RECOMENDACIONES SOBRE PALETIZACIÓN

En los movimientos logísticos entre fabricantes y distribuidores de productos de gran consumo, una normalización en las tareas de envase, embalaje y manipulación de los productos de la cadena distributiva permite reducciones de costos e incrementos de productividad. Para tal efecto se han hecho recomendaciones como estandarizar las dimensiones de la base de las paletas debido a la utilización creciente en los movimientos logísticos.

A continuación exponemos los puntos más relevantes.

1.- Requisitos que Deben Cumplir los Envases de la Unidad de Consumo

El diseño del envase debe incluir el Código EAN y las instrucciones de uso, fecha de caducidad o consumo preferente y cumplir con la normativa vigente sobre etiquetado de productos.
El envase debe permitir la identificación del producto desde todos los lados, contener el mínimo aire posible y tener las dimensiones adecuadas a las medidas de los lineales.
El material del envase debe ser hermético, aislar su contenido, emplear el mínimo material posible y facilitar el tratamiento de residuos y cumplir con la normativa europea de tratamiento de residuos.

2.- Requisitos que Debe Cumplir el Embalaje

El diseño del embalaje debe incluir el código EAN y las instrucciones de uso, fecha de caducidad o consumo preferente y cumplir con la normativa vigente sobre etiquetado de productos.

El embalaje debe proteger los productos contenidos y mantenerlos juntos, contener un número uniforme de unidades de consumo, ser ergonómico en cuanto al peso, volumen y forma para facilitar su manipulación, tener medidas adaptables a la paleta 800 x 1.200 mm y al módulo de referencia 600x400 mm. Resistir al apilamiento y permanecer estable durante el mismo, emplear el mínimo material posible y facilitar la apertura y comodidad para extraer el producto.

La profundidad de los lineales debe ser de 600 x 400 mm como mínimo. Para los productos de perfumería la profundidad mínima será de 300 mm. La anchura de los lineales puede ser de 900 y/o 1.300 mm, medida ésta última que permite la colocación de las paletas por el lado longitudinal de 1.200 mm.
Los embalajes en función de las medidas del módulo estándar garantizan los procedimientos manuales y automáticos y mejoran la rentabilidad.

Los espacios vacíos entre los envases de consumo pueden producir daños a los productos e incrementar los costos de almacenaje, transporte y manipulación.

Los embalajes no resistentes impiden mover la unidad de carga y suponen riesgos de accidentes.
Los embalajes y cargas que se almacenan deben cumplir con la adaptación modular, no sobresalir de la superficie de la paleta, respetar la altura máxima de la unidad de carga.

La caverna, el pasillo, la chimenea, la bolsa, etc., constituyen variedad de configuraciones que no aportan valor a la unidad de carga. El cruzamiento de los embalajes es clave para el transporte y manipulación de la carga.

3.- Estructura y Cohesión de la Carga Correcta

Una perfecta estructura de la carga, se consigue mediante:
- Una cohesión natural, es decir, la imbricación de paquetes. En algunos casos, se pueden disponer los paquetes en pilas mejorando la resistencia de los paquetes más que la cohesión de la carga. La posición de diedro sobre diedro garantiza una mejor resistencia a la compresión.
- Una cohesión artificial, es decir, la utilización de dispositivos especiales de mantenimiento (banderolado, cola, flejes). La utilización de envases con superficies no deslizantes ayuda a la cohesión.
La principal ventaja que proporciona una buena estructura es el aumento de la estabilidad, lo que se traduce en un menor riesgo de rotura y pérdida de la carga.
La carga perfectamente mantenida durante las operaciones de manipulación, almacenaje y transporte permite una ocupación óptima de los racks y de los vehículos.
Una estructura que no proporcione suficiente cohesión a las cargas, producirá abanicos y dislocaciones en las mismas durante su manipulación y transporte, aumentando el riesgo de hundimiento y rotura

4.- Recomendaciones Para la Logística

- Fijar los plazos de entrega en el pedido para facilitar los procedimientos de entrega-recepción. - Ampliar los horarios de recepción en las instalaciones del cliente y la adecuación a este de los horarios de servicios de reparto de los proveedores. - Agilizar el sistema de comunicación entre cliente y proveedor. - Asignar un turno de descarga al transporte del proveedor en función de la hora de llegada. - Debe disminuirse el empleo de paletas de un sólo uso. - Las deficiencias en las mercancías observadas en la recepción deberán indicarse en el recibo. - Indicar la temperatura controlada o de congelación del producto, así como el período entre la fecha de recepción y la de caducidad en la Ficha Logística. - Debe emplearse el EDI y los sistemas de Identificación de Aplicación EAN-128. - En caso de rechazo de la mercancía, el cliente aplicará el sello identificable de rechazo en el recibo de entrega, incluyendo el nombre del centro, la fecha, el motivo del rechazo, el nombre y la firma del responsable de la recepción. - El receptor de la mercancía indicará, en el recibo, la información de la hora de entrada acordada por el cliente, la hora de llegada y la hora de salida.

Los beneficios derivados del empleo de la Ficha Logística pueden ser:

- Facilitar la planificación de las actividades de los recintos de recepción del Cliente y los programas de entrega del Proveedor. - Se elimina cualquier posible contratiempo al existir una comunicación eficiente entre Cliente y Proveedor. - El Cliente conoce automáticamente los plazos mínimos de entrega del Proveedor, lo que permite agilizar el ciclo de la entrega-recepción. - Los acuerdos anticipados a la entrega-recepción resuelven incidencias imprevistas que causan pérdidas y demoras. -Conocer con anticipación los condicionantes de cualquier tipo que limitan la utilización de vehículos de transporte estándares facilitando la organización adecuada del transporte por parte del Proveedor. - Conocer de antemano la información del sistema del parqueadero de las paletas facilitando el trabajo interno del Cliente. - Los datos sobre las fechas de consumo preferente, caducidad, las temperaturas controladas y de congelación son básicas para garantizar y gestionar un servicio de calidad al consumidor.

Estos son algunos de los ejemplos más frecuentes en la incorrecta disposición de la carga: el cruzamiento insuficiente, las fisuras, bolsas y chimeneas, cavernas, escaleras, adentrarse y desbordamiento que afectan enormemente a la calidad de la carga.
Cada vez que la carga es levantada por una carretilla, la paleta que la soporta se curva bajo el peso de la mercancía. Si los paquetes no se mantienen por cohesión natural o artificial, son susceptibles de formar "abanicos". Esto se acusa en cada manipulación y las transferencias de transporte.

http://www.logisticaytransporte.es/portal.htm